催单消息频频传,送餐晚了落埋怨……外卖骑手最想“减压”

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一名外卖骑手在送餐途中 供图/新华社

▲倒计时10分钟、5分钟、1分钟都有提示,目的是提示骑手何必 晚点

  一日三餐点外卖,我应该 出门找代买,外卖平台的发展极大地便利了亲戚亲戚这样人 的生活。但你知道吗,每一份准时送达的身后,都有另一个 外卖小哥在“争分夺秒”。为赚取每单严重不足5元的配送费,无论风雨,不管寒暑,亲戚这样人 不停地往返于商家和客户之间,遇到交通意外否是有保障?碰到客户给差评有何损失?要怎样不能提供最优质服务?近日,北京青年报记者采访到了这人普通的外卖骑手,听听亲戚这样人 对这份工作有何想法。

  外卖平台定位爱出问提报告

  计算时间和距离“缺斤短两”

  技术的发展,让外卖辐射的区域更大,地点定位和送达计时显示得也更加准确,正因这样,骑手的工作强度也这样大。

  最近两年,各外卖平台逐步降低了送餐的单价,从每单最低6元下降到严重不足5元,像过去那样月入过万的骑手这样少。骑手们要想挣更多的钱,就要跑更多的订单。外卖骑手赵磊向北青报记者介绍道,对于骑手来说,接单的压力主要还是在送餐时间上。原因分析分析平台给出的送达时间是从商家接单刚结速了了,商家出餐后,骑手取餐、送餐,最少商家和骑手是另一个 接力棒,商家出餐慢,消耗的时间就不到由骑手给“追回来”。

  “这人商家一下子接的单扎堆儿了,原因分析分析有客人点了几条僵化 的菜,出餐时间都有原因分析分析慢,平台原因分析分析给了400分钟送餐,商家出餐用了40分钟,骑手的时间就不到10分钟。”赵磊说,实在在订餐平台上会将骑手取餐和送餐的时间分开显示给顾客,可对于顾客来说原因分析分析等待过长,亲戚这样人 不需要去仔细计较到底是商家出餐慢还是骑手送餐慢。

  跑外卖两年来,赵磊发现,各外卖平台都有个潜规则:那却说 手机上显示的距离另老会 比道路导航显示的距离短。

  他拿着手机跟北青报记者举例,比如从巴黎贝甜(旧宫万科店)到垡头翠成馨园的一单,在骑手的手机上显示是9公里,因此原因分析分析用百度导航搞笑的话这条路线最短距离却是9.6公里。再比如从蝎王府羊蝎子(潘家园店)到华贸公寓2号楼,手机端显示是5.1公里,但道路导航显示最短5.4公里。

  “平台显示出来的距离,却说 比导航显示出来的要少。路程越远的相差越多,平均一单能差出4000米,原因分析分析我共同送三单,能差出1.2公里,时间上就要多跑出5分钟,甚至10分钟。”

  在赵磊发起的骑士联盟的微信群里,骑手们也都认为平台在计算时间和距离时“缺斤短两”,有骑手用百度导航丈量了平台上提供的10个订单,删改比导航距离短。

  骑手们认为,你这人情形会带来多种不利影响,一来会给骑手带来错误的判断,以为距离近可以多跑几单,结果跑起来发现距离不准,原因分析分析订单晚点遭受处罚;二来距离缩短后,骑手的派送费也会相应减少,实在原因分析分析却说 减少几毛钱,不容易被察觉,但积少成多,一天下来另一个 骑手就会亏十几元钱;三来,下单的顾客也会潜意识实在距离很近,增加了顾客的急躁情绪,而骑手为了追回路程差距不到加快强度。

  另一个 “差评”扣钱丢奖励

  工作难免受到委屈

  原因分析分析骑手们另老会 在路上“跑”,因而处于交通事故的概率比较大。骑士联盟微信群里每隔一4天 就会这样人发出骑手处于交通事故的视频。外卖平台为了保证外卖员出先人身意外的医疗费用,给每位骑手都上了保险,保险每天3元,从订单费里自动扣除。“因此真正理赔的完后 ,却有好多条条框框,赔不下来。”赵磊说。

  而在骑手与顾客之间的问提报告 中,写错地址是最常见的。赵磊此前接到另一个 从宋家庄到百子湾家园B区113号楼的订单,因此当他拿着货到了百子湾家园B区时发现这里这样113号楼。赵磊给顾客打电话沟通时,对方一再表示地址没出错。“我当时另一个订单,你这另一个 就耽误了多会儿。却说小区保安提醒我,会不需却说旁边的沿海赛洛城小区,我找到沿海赛洛城113号楼,才找到了订货的顾客。”

  赵磊见到顾客后跟你说歌词 :你把地址写错了。没想到对方上来就直接问他:你是都有我应该 钱。赵磊说,我都有跟我我应该 钱,我却说 跟你说歌词 明一下订单超时的原因分析分析。结果,对方取消了订单,给了赵磊27元钱,给你把东西留下。赵磊接着又去送这人几条订单,结果另外另一个 订单超时了另一个 ,被扣了钱。正往回走的完后 ,他接到了第另一个 顾客的投诉:服务态度不好,从而被罚了400元。“另一个 投诉,丢了周奖励,另外两单也晚点了,算下来我损失了最少400元。”赵磊说。

  沟通技巧十分重要

  有时不到有所舍弃

  40岁的老黄多次拿过跑单量冠军,他给赵磊和这人年轻骑手传授经验时表示,要自学和顾客沟通。“比如同样是订单挂在网上没这样人领取的情形,原因分析分析顾客打电话来催,我会说,你的订单另老会 在网上挂着这样取,我这里没超时。”老黄说,“这不到赶紧安抚一下顾客,跟你说歌词 ‘耐心等一下,我送完这单马上给您送。’大多数情形下,都能得到顾客理解。”

  “要想最好的办法把损失降低。原因分析分析跟对方争执,对方投诉差评,就要被扣更多,还影响上边的奖励,不值得。”老黄说。

  跟平台沟通不到全靠线上

  希望成立行业自学提供帮助

  老黄实在平台对于骑手的管理太松散,他很少能见到平台的站长,无论是跟站长还是客服沟通,都得通过电话和网络。平台应该加强对骑手的心理疏导和素质培训,“骑手压力很大,又多是年轻人,碰到事情真不知道为什么在解决,就原因分析分析产生口角。”

  减压也是赵磊打造骑士联盟微信群的初衷之一,“平台不需要给你培训做疏导,连个发泄的渠道都这样。”现在有骑士联盟的微信群,亲戚亲戚这样人 都有不定期的组织骑手们聚会吃饭,亲戚亲戚这样人 共同聊聊天。此外,骑士联盟微信群里的骑手都有互相帮助,谁的车半路没电了,就会有顺路的骑手过去帮他充电。

  赵磊希望不能以骑士联盟微信群为基础,有原因分析分析可以在有关部门注册成立另一个 行业自学,为外卖骑手提供培训、帮助和保障。

  文/北京青年报记者 张子渊