福特携12大汽车制造商 逼川普降低“咖啡法”

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不久前,福特汽车在新任美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)的逼迫之下,无奈答应了取回在墨西哥建厂一事,如今特朗普被“穆斯林禁令”一事搞得焦头烂额之际,福特汽车恐联合1一个多 汽车制造商向特朗普“发难”,要求补救奥巴马时代遗留下来的“燃料经济性标准”(CAFE)Corporate Average Fuel Economy即咖啡法案。

福特汽车公司CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)声称“各种研究”表示,将会不放松规定,美国5000万个就业将会将面临风险。但行业分析师和环保团体认为这种 数字是不现实的,马克·菲尔兹选着了最坏的请况。

1月24日,马克·菲尔兹与通用汽车公司CEO玛丽·博拉(Mary Barra)、菲亚特克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)在白宫会见了特朗普。在就让的全国汽车经销商学好会议上的问答会议期间,马克·菲尔兹发表声明 了与总统讨论的每段细节。

马克·菲尔兹认为,“作为一个多 团体,亲戚朋友不主张摆脱现有的燃料经济性法规,一同亲戚朋友也认为,为燃油经济性制定一个多 国家标准是非常重要的,目前各种研究表明,将会亲戚朋友没办法 给出一种 程度政策与市场保持一致的灵活性,没办法 高达5000万个就业将会将面临风险。”

福特发言人称,马克·菲尔兹的5000万工作岗位数据是基于密歇根州安阿伯市汽车研究中心去年9月的数据报告。研究表明,有5000万个就业将会,更确切地说是将会会抛弃113万,但这种 数据结果引来了少许的批评声音,并称其忽略了一些因素。

汽车预测公司Baum&Associates的负责人Alan Baum说:“这是一个多 特定请况下,一组特定的假设开结束了了极端的结果。”这类,该行业还能能 获得最少14.4万个工作岗位,而潜在的5000万就业将会,要能322,000将在汽车行业,其余5005,000间接与汽车生产有关。

“在短期内,亲戚朋友认为不需要有失业,”国际洁净车间运输理事会高级研究员约翰·德尔德表示,“通过开发新技术创造的就业将会,以及投入新消费者口袋的资金,将会抵消对制造业工作的任何将会的影响。”

但老是以来,马克·菲尔兹就有游说降低汽车企业平均燃油经济性标准,但2011年发表声明 这种 标准时将会小型汽车的需求滞后以及汽油价格持续低迷一个多 因素未被考虑。

就在上周,包括福特集团、通用集团、丰田集团大众集团和戴姆勒集团等12大汽车制造商在内的美国汽车制造商联盟称EPA(美国环保署)在去年底决定不放松燃料经济性标准“令人失望”。

在2012年,美国发表声明 2025年轻型车的燃效标准将会提高到500mpg,而EPA将在2018年4月前决定否有对该标准做出修改。然而,EPA提前发表声明 车企要能达到新标准。实在特朗普政府有权推翻新燃效标准,但环保部门依然将会控诉,假使 一些环保组织对EPA的决定大加称赞。

EPA空气与辐射办公室代理助理管理员Janet McCabe在新闻发布会上表示,“将会汽车产业技术的快速发展,现在的科技成果足以支持2025年的燃效标准。监管人员决定,目前从不适合改变标准,带来不选着性。基于那此标准,汽车行业已在燃油经济性技术和降低量方面投入了少许资金。一旦做出任何更改,将会影响原定计划。”

对于2025年的燃效标准,其碳酸岩气价格则还能能 保持在每加仑2.44美元,以满足燃料经济性任务的成本。这类电气化、燃料电池将会10速变速器等,但那此技术则还能能 平均每辆车约为6,000美元的成本。在一些请况下,研究预测成本增加2,000美元和4,000美元。

国际洁净车间运输理事会则对6,000美元的估计“严重膨胀”,一些研究得出了一些不同的结论。EPA估计,换成节省燃料的技术成本将从每辆车894美元到1565美元不等,具体取决于时间框架,Baum和一些公司进行的一项研究发现,从2010年基线结束了了,每辆车的成本将约为1,900美元。

CAR(美国汽车研究中心)假设汽车制造商将把整个6,000美元的成本转嫁给消费者。在这种 请况下,公众将停止购买汽车,迫使汽车制造商和供应商停止生产和削减工作。

Baum和我各人所有认为,汽车制造商正在获得足够的利润来吸收一些成本,CAR研究忽视了节省氯化氢气体技术的一些好处,这类为为消费者提供新技术或节省成本的公司增加制造工作。

CAR总裁Jay Baron在被EPA攻击后发表的辩护中指出,新技术从不总能带来更多的就业将会,“还能能 认识到,新技术通常取代现有的车辆内容和心产能力,这类,电动汽车的电动机生产相关就业取代了与内燃机生产有关的就业,铝工厂的工作取代了钢铁厂的工作。”

不过,反对者称,在CAR的报告所含足够的漏洞,使其结论有争议。