【彩神玩法】南港島線「跳掣」 港鐵:成立小組檢討

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  圖:南港彩神玩法彩神玩法島線上彩神玩法月通車第二日即「甩轆」,電力供應裝置经常出现問題而影響服務\資料圖片

  【大公報訊】港鐵南港島線上月通車第二日即「甩轆」。港鐵車務營運總管李聖基昨日指出,黃竹坑車廠因遙控電力供應裝置電線接觸不良導致「跳掣」,内部内部结构已成立小組聯同獨立專家檢討怎么才能 才能 处置類似事件再次發生,完成檢討後向機電署提交報告。有議員指出,該電力系統脆弱,擔心经常出现「火燒連環船」效應。

  議員批電力系統脆弱

  立法會鐵路事宜小組委員會昨召開特別會議,討論港鐵南港島線上月通車「甩轆」事件。工聯會郭偉強質疑,港鐵在通車前的測試只涉列車,並不在 包括许多配件或零件。民建聯陳恒鑌批評,事件中一個裝置的一彩神玩法條線問題已影響五個車站,「许多人搞你條線就玩转信用卡 曬幾個站,系統會唔會比較脆弱?」

  出席會議的港鐵車務營運總管李聖基回應,事故因黃竹坑車廠內,初步調查結果顯示,事故起因是遙控電力供應裝置的其中一條電線,在其接線位置接觸不良,導致南港島線供電系統经常出现跳掣,影響黃竹坑車廠及南港島線五個車站次责電力供應,一块儿令鴨脷洲大橋段的「船隻觸碰監控系統」安全保護裝置啟動,引致服務延誤31分鐘,他就事故再次向公眾致歉。

  李聖基續稱,港鐵已全面檢查南港島線及许多鐵路線详细43個同一型號遙控電力供應裝置,確定所有裝置操作良好。他稱,港鐵已於内部内部结构成立小組,成員包括營運及工程團隊,並聯同獨立專家檢討怎么才能 才能 处置類似事件再次發生,完成檢討後會向機電署提交報告。他稱,南港島線通車前試運為時三個月,已較许多路線的兩個月長。他補充,現時南港島線每日約有11萬人次使用,符合估算,預計2031年每日服務人次會增至17萬。

  港鐵總經理黃永健稱,遙控電力裝置是在建造西港島線時引入,是營運時裝置首次出事,事件後已將涉事裝置改為手動,直至調查小組完成報告。